Collision de trains à Tolède : au moins 69 morts après qu'un AVE a percuté un train Iryo à l'arrêt

L'Espagne vit son pire accident ferroviaire depuis des décennies. Ce mercredi 28 octobre 2026, vers 8 h 54, deux trains à grande vitesse sont entrés en collision près d'Urda, dans la province de Tolède.

Ce qui s'est passé

Un train Iryo était à l'arrêt sur la voie à cause d'un signal d'arrêt, au kilomètre 118 de la ligne à grande vitesse Madrid-Andalousie, entre Los Yébenes et Urda. Un AVE de la Renfe qui arrivait sur la même voie l'a percuté par l'arrière.

Plusieurs voitures ont déraillé et certaines ont dévalé un talus. Le plus frappant : il s'agissait d'une ligne droite, avec une bonne visibilité.

Les deux trains transportaient 544 personnes : 397 dans l'AVE de la Renfe et 147 dans le train Iryo.

Les victimes

Ce jeudi, le président de Castille-La Manche, Emiliano García-Page, a porté le bilan à au moins 69 morts. Plus de 100 blessés ont été transportés dans les hôpitaux de la région : 53 sont toujours hospitalisés, dont 15 dans un état critique. 42 étrangers voyageaient dans les trains, selon le ministère des Affaires étrangères, et le Mexique recherche l'un de ses ressortissants dont il est sans nouvelles.

Les autorités préviennent que le bilan pourrait s'alourdir : des corps se trouvaient encore dans les voitures et des passagers sont portés disparus, dont un garde civil qui voyageait dans l'AVE. Pour identifier les victimes, la Garde civile demande des échantillons d'ADN aux proches parents.

Pourquoi la collision ?

L'enquête ne fait que commencer, mais le ministre des Transports, Óscar Puente, a déjà expliqué ce qui s'est passé avant la collision. Vers 8 h 30, une panne de communication entre ordinateurs a privé du système de sécurité LZB un tronçon de 69 kilomètres, sur lequel circulaient environ six trains.

Le LZB est le système qui surveille la vitesse des trains et les freine automatiquement en cas de danger. Sans lui, le règlement n'autorise à avancer qu'« en marche à vue », à environ 40 km/h. Mais le centre de contrôle d'Atocha, à Madrid, a autorisé les trains à continuer normalement. Puente a parlé d'une « décision erronée » et « inexplicable » : c'est ainsi que l'AVE a continué alors que le tronçon était occupé par le train Iryo.

La commission chargée des enquêtes sur les accidents ferroviaires appelle à la prudence : selon elle, il est « trop tôt » pour donner une cause définitive. Une juge d'Orgaz (Tolède) a déjà ouvert une enquête.

L'état de la ligne

Adif a suspendu tous les trains à grande vitesse entre Madrid et l'Andalousie dans les deux sens. Si vous aviez un voyage sur cette ligne, renseignez-vous auprès de votre compagnie avant d'aller à la gare.

Des numéros d'aide sont ouverts pour les familles des passagers : Renfe 900 10 10 20 et Iryo 900 001 403.

Ce n'est pas le premier cette année

Le gouvernement a décrété trois jours de deuil officiel, du 29 au 31 octobre, tout comme l'Andalousie. Le chef du gouvernement, Pedro Sánchez, s'est dit « bouleversé », et la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a écrit que « l'Europe est en deuil ».

La collision survient neuf mois après l'accident d'Adamuz (Cordoue), en janvier, quand deux autres trains à grande vitesse s'étaient percutés, faisant 46 morts. C'est pourquoi le syndicat des conducteurs SEMAF maintient la grève prévue ce jeudi, pour réclamer plus de sécurité sur les voies.

Les dernières nouvelles (29 octobre)

L'enquête s'oriente vers une erreur humaine après une panne technique : les enregistrements connus suggèrent que le centre de contrôle d'Atocha a autorisé l'AVE à continuer alors que l'Iryo était toujours arrêté sur la voie. Un rapport de la commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) avertissait déjà en 2024 que la vérification humaine est « susceptible d'échouer » lorsqu'elle remplace un système automatique.

Environ 250 militaires de l'UME et plus de 400 gardes civils travaillent sur place, avec des grues qui retirent les wagons. L'identification des victimes se poursuit à Tolède, et les autorités mettent en garde les familles contre de faux SMS : les informations ne sont données que par les canaux officiels.

Vox a porté plainte contre le ministre Óscar Puente devant la Cour suprême, et le PP réclame des responsabilités politiques. Podemos et l'ERC accusent la libéralisation du rail et les coupes budgétaires. Pedro Sánchez a promis de faire la lumière sur la collision « jusqu'au moindre détail ». La grève des conducteurs du Semaf a bien eu lieu : selon la Renfe, 15 % du personnel l'a suivie et 6 trains sur 48 ont été annulés le matin.