Choque de trenes en Toledo: al menos 69 muertos tras chocar un AVE contra un Iryo detenido

España vive su peor accidente de tren en décadas. Este miércoles 28 de octubre de 2026, hacia las 8:54 de la mañana, dos trenes de alta velocidad chocaron cerca de Urda, en la provincia de Toledo.

Qué pasó

Un tren de Iryo estaba detenido en la vía por una señal de parada, en el kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, entre Los Yébenes y Urda. Un AVE de Renfe que venía por la misma vía lo embistió por detrás.

Varios vagones descarrilaron y algunos cayeron por un terraplén. Lo más llamativo: era un tramo recto y con buena visibilidad.

En los dos trenes viajaban 544 personas: 397 en el AVE de Renfe y 147 en el tren de Iryo.

Las víctimas

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, elevó este jueves la cifra a al menos 69 muertos. Más de 100 heridos llegaron a los hospitales de la región: 53 siguen ingresados y 15 en estado crítico. En los trenes viajaban 42 extranjeros, según el Ministerio de Asuntos Exteriores, y México busca a un ciudadano suyo del que no tiene noticias.

Las autoridades advierten de que la cifra puede subir: todavía quedaban cuerpos dentro de los vagones y se busca a pasajeros que no han aparecido, entre ellos un guardia civil que viajaba en el AVE. Para identificar a las víctimas, la Guardia Civil pide muestras de ADN a los familiares directos.

¿Por qué chocaron?

La investigación acaba de empezar, pero el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya ha explicado lo que pasó antes del choque. Hacia las 8:30, un fallo de comunicación entre ordenadores dejó sin el sistema de seguridad LZB un tramo de 69 kilómetros, con unos seis trenes dentro.

El LZB es el sistema que vigila la velocidad de los trenes y los frena solos si hay peligro. Sin él, las normas solo permiten avanzar "a la vista", a unos 40 km/h. Pero desde el centro de control de Atocha, en Madrid, autorizaron a los trenes a seguir con normalidad. Puente lo llamó una "decisión errónea" e "inexplicable": así el AVE siguió adelante cuando el tramo estaba ocupado por el tren de Iryo.

La comisión que investiga los accidentes de tren pide prudencia: dice que es "muy pronto" para dar una causa definitiva. Una jueza de Orgaz (Toledo) ya ha abierto diligencias.

Cómo está la línea

Adif ha suspendido todos los trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía en los dos sentidos. Si tenías un viaje por esa línea, consulta con tu compañía antes de ir a la estación.

Para familiares de pasajeros hay teléfonos de ayuda: Renfe 900 10 10 20 e Iryo 900 001 403.

No es el primero de este año

El Gobierno ha decretado tres días de luto oficial, del 29 al 31 de octubre. Andalucía también. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se dijo "conmocionado", y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, escribió que "Europa está de luto".

El choque llega nueve meses después del accidente de Adamuz (Córdoba), en enero, cuando chocaron otros dos trenes de alta velocidad y murieron 46 personas. Por eso el sindicato de maquinistas SEMAF mantiene la huelga convocada para este jueves, con la que pide más seguridad en las vías.

Lo último (29 de octubre)

La investigación apunta a un error humano tras un fallo técnico: los audios conocidos sugieren que el centro de control de Atocha autorizó al AVE a seguir mientras el Iryo seguía parado en la vía. Un informe de la comisión de investigación de accidentes (CIAF) ya advertía en 2024 de que la comprobación humana es "susceptible de fallar" cuando sustituye a un sistema automático.

En la zona trabajan unos 250 militares de la UME y más de 400 guardias civiles, con grúas que retiran los vagones. La identificación de las víctimas sigue en Toledo, y las autoridades avisan a las familias de que circulan mensajes SMS falsos: solo se informa por los canales oficiales.

Vox ha denunciado al ministro Óscar Puente ante el Tribunal Supremo, y el PP pide responsabilidades políticas. Podemos y ERC culpan a la liberalización del tren y a los recortes. Pedro Sánchez prometió aclarar el choque "hasta el último detalle". La huelga de maquinistas de Semaf siguió adelante: según Renfe, la secundó un 15 % de la plantilla y se cancelaron 6 de 48 trenes por la mañana.